Flying Fox стоимостью $445 млн, построенная в 2019 году на одной из верфей немецкой компании Lurssen, считается сегодня крупнейшей в мире и самой дорогой яхтой, доступной для чартера, — ее длина 136 м. В марте 2022 года на пришвартованном в порту доминиканской столицы Санто-Доминго судне провели следственные действия сотрудники Министерства внутренней безопасности США. Яхта должна была покинуть порт после пополнения запасов и топлива 25 марта, однако вышла из него лишь 22 апреля. Дмитрий Каменщик, которого называли владельцем Flying Fox, под санкции не попадал, и причины задержания яхты остались неизвестны. В июне 2022 года в санкционные списки была внесена управляющая компания судна Imperial Yachts, Минфин США утверждал, что она связана с российскими гражданами, попавшими под санкции. В Imperial Yachts назвали все обвинения ложными, сейчас ее сайт не работает, в размещенном на нем заявлении говорится, что компания стала мишенью для тех, кто хотел ее уничтожить. Сейчас Flying Fox сдается в аренду яхтенным брокером Bluewater.
Этот же брокер сдает яхту Axioma (72 м), ранее принадлежавшую бывшему совладельцу ТМК Дмитрию Пумпянскому. В сентябре 2022 года ее продали с аукциона за $37,5 млн, сделка по ее продаже была закрыта после тщательной проверки нового владельца, личность которого не разглашалась. В Bluewater подтвердили Forbes, что сдают в чартер именно Axioma, которую продали на аукционе, добавив, что аренда яхты уже забронирована на август.
Пумпянский купил яхту в 2013 году за $67 млн, в марте 2022 года миллиардер попал под санкции Евросоюза, все его счета были заблокированы, а яхта заморожена на Гибралтаре. Пумпянский был поручителем по кредиту в размере $21,5 млн, который JP Morgan выдал управляющей суперъяхтой компании Pyrene Investments. Чтобы вернуть деньги, банк потребовал продажи Axioma. Пока это единственный случай реализации замороженных из-за антироссийских санкций яхт. 26 июня европейские санкции с Пумпянского сняли по решению суда.
В сентябре 2021 года по заказу Дмитрия Пумпянского на турецкой верфи Dunya Yachts началось строительство его второй яхты — 48-метровой My Bro. Судно, по планам, должно было стать вспомогательным для яхты Axioma — принимать гостей, прилетающих вертолетом, не тревожа пассажиров основного судна, перевозить различные водные игрушки и даже субмарины. Стоимость строительства новой лодки оценивалась в $25-30 млн, ее должны были отдать заказчику в 2023 году, но достроили только в 2024-м и сейчас сдают в аренду как самостоятельное судно, обещая незабываемый отдых для самых взыскательных гостей.
Трехпалубная парусная Black Pearl («Черная жемчужина»), одна из самых красивых и экологичных суперъяхт в мире, сдается в чартер за €1,2 млн в неделю. Судно, стоимость которого оценивается в $200 млн, было построено в 2018 году для российского предпринимателя Олега Бурлакова, умершего от коронавируса в 2021 году. После смерти бизнесмена парусник оказался в центре громких судебных разбирательств за его наследство. Законными наследниками считали себя его вдова Людмила и взрослые дочери Вероника и Елена, однако младшая сестра Бурлакова Вера Казакова и ее супруг Николай предъявили суду завещание предпринимателя, по которому все его имущество должно быть передано им. 22 ноября 2022 года Люблинский суд Москвы признал наследниками Бурлакова чету Казаковых. В сентябре 2023 года Людмила Бурлакова в британском суде подала иск против Казаковых, утверждая, что мошенничество с использованием поддельных документов лишило ее справедливой доли в наследстве покойного супруга. Свой ущерб она оценила в $1,2 млрд. Спор пока продолжается, поэтому вполне возможно и вовлечение в него парусника «Черная жемчужина» вместе с арендаторами.
Впрочем, сегодня есть риски для аренды любых суперъяхт, связанных с Россией.
«Представим ситуацию, что страна, в порт которой приходит яхта вместе с арендаторами, меняет свою позицию на прозападную или проамериканскую, — объясняет адвокат, партнер адвокатского бюро BGP Litigation Сергей Гландин. — Что происходит дальше? У нас есть пример с задержанием яхты Amadea властями Фиджи по просьбе американского посольства, хотя между странами даже договора для подобных случаев не было. Есть история с задержанием и обысками на яхте Tango в Испании по ордеру американского суда. И чартерную яхту могут задержать и изъять в качестве вещественных доказательств личные вещи арендаторов до выяснения определенных обстоятельств. Ордер может быть на яхту, а пострадают все, кто находился на ее борту. Нельзя исключить и того, что арендаторы могут оказаться в местном СИЗО, пока власти решают, что им предпринимать с американским ордером или запросом».
Ради чего все же стоит рискнуть и взять в аренду русскую суперъяхту — в фотогалерее Forbes.
Flying Fox
Яхтенный брокер, который предлагает это судно в аренду, представляет его клубным курортом с оздоровительным центром площадью 400 кв. м, расположенным на двух уровнях между главной палубой и пляжной площадкой. В центре есть криосауна с температурой минус 110 °C, «кабинет влажного массажа» с тропическим ливнем, гидромассажные ванны, хаммам, сауна и джакузи, кабинки для массажа и косметических процедур, включая обертывания всего тела из водорослей, светотерапию, кислородные и минеральные процедуры для лица и ультразвуковой пилинг.
Flying Fox
Евгений Кочман, генеральный директор Imperial Yachts, которая представляла интересы владельца при строительстве Flying Fox, а по его завершении управляла яхтой (до введения против брокера санкций), рассказывал, что заказчик вникал в каждую деталь «от машинного отделения до смотровой площадки», с клиентом Кочман лично встречался более 50 раз, обсуждая проект в среднем по 14 часов за раз. Внутренним дизайном яхты занимался Марк Берриманн, он его называет «чистым», «современным», функциональным и тактильным, с японскими мотивами. По его словам, он стремился создать ощущение спокойствия с небольшой палитрой цветов. В отделке использовались мрамор, натуральная кожа и ценные породы дерева, «домашности» интерьеру добавляют живые растения и деревья, высаженные в гостевых зонах.
Flying Fox
Помещения владельца занимают всю верхнюю палубу, на ней расположены его апартаменты площадью 100 кв. м, офис, салон красоты, огромная гостиная, к которой примыкает обеденная зона на свежем воздухе с открытым камином. Каждый из 10 гостевых люксов имеет отдельную ванную комнату и террасу. Самым популярным местом сбора гостей является 12-метровый бассейн с режимами противотока и массажа, его дно можно поднять на безопасную для детей глубину или на один уровень с палубой, чтобы увеличить пространство для танцев и других развлечений.
Axioma
Яхта построена на турецкой верфи Dunya и изначально носила название Red Square («Красная площадь»). Она рассчитана на 12 гостей, обслуживать которых будут 20 человек экипажа. Внешний дизайн судна разработан студией из Монако Sterling Scott Yacht Design, за интерьер отвечал француз Альберто Пинто. Яхта способна развивать максимальную скорость в 18 узлов (33 км/ч).
Axioma
Главный салон с мезонином (надстройка) — отличительная особенность этой яхты. На судне есть джакузи и бассейн в кормовой части на открытой палубе, тренажерный зал с массажным кабинетом, СПА-центр с паровой баней, 3D-кинотеатр на восемь человек и множество лаунж-зон.
Axioma
В гараже на нижней палубе имеется четыре гидроцикла, две байдарки, четыре доски для серфинга, водные лыжи, снаряжение для подводного плавания и рыбалки.
В 2013 году, когда судно было отдано заказчику, Axioma считалась самой крупной моторной яхтой, построенной в Турции. На турецкой верфи ее называют лучшей яхтой из всех когда-либо построенных в стране.
Организаторы аукциона по продаже Axioma в сентябре 2022 года получили 115 запросов от потенциальных покупателей и их исполнителей, в итоге она была продана почти в два раза дешевле, чем стоила российскому заказчику.
My Bro
Строившаяся вспомогательным судном для Axioma, теперь My Bro представлена в чартере самостоятельной роскошной суперъяхтой, спущенной на воду только в этом году. На ней могут разместиться с комфортом до 10 гостей в пяти каютах, обслуживать их будут четыре члена экипажа. Корпус и надстройка судна построены из алюминия, два двигателя Caterpillar разгоняют его до 18 узлов максимальной скорости (33 км/ч), комфортная крейсерская скорость — 10 узлов. Низкая осадка позволяет судну проходить мелководье и бросать якорь рядом с береговой линией.
My Bro
Вспомогательные суда предназначены для транспортировки техники для развлечений и доставки на основную яхту пассажиров. Теперь это представлено главными достоинствами лодки. На палубе имеется большая вертолетная площадка, в ее гараже стоят три катера для доставки пассажиров с берега, гидроциклы, каяки, снаряжение для подводного плавания и подводная лодка.
My Bro
Интерьеры яхты нельзя назвать роскошными, но они очень удобны для различных активностей. Вертолетная площадка, например, сделана с сенсорным экраном Touch and Go, она способна трансформироваться в зону для танцев, кинотеатр под открытым небом, баскетбольную площадку, теннисный корт или пространство для йоги. Этим летом яхту можно взять в аренду по Средиземному морю, а зимой — по Карибскому.
Black Pearl
Уникальность Black Pearl спрятана в парусах, в ткань которых интегрированы гибкие солнечные батареи. При движении лодки она аккумулирует энергию солнца с парусов и энергию воды, «снятой» с набегающих потоков на винты. Емкости аккумулятора хватает на 10 часов работы всех систем жизнеобеспечения и навигации. Под парусами яхта развивает скорость более 20 узлов (37 км/ч), на дизельном топливе — 17 узлов, на электротяге — 8 узлов.
105-метровое судно способно совершать трансатлантические переходы с нулевым выбросом ископаемого топлива.
Black Pearl
Владелец Black Pearl Олег Бурлаков, умерший в 2021 году, называл свою яхту пилотным проектом, который позволяет получить знания для создания «кораблей, у которых будут новые источники энергии и новые возможности». Black Pearl оценивалась в $200 млн, предприниматель планировал построить 200-метровое грузовое парусное судно стоимостью $100-150 млн, а затем запустить такие парусники для перевозки грузов в серию, за счет чего стоимость их строительства должна была снизиться до $50 млн.
Black Pearl
Яхта была построена в 2018 году и на тот момент она была самой большой и самой технологически продвинутой парусной лодкой в мире. Владелец ее создавал для пересечения океанов с минимальным использованием ископаемого топлива, но за пределы Европы она впервые вышла только в 2023 году. В конце года, после длительной стоянки в Черногории, парусник вышел из порта и отправился к острову Сен-Бартелеми в Карибском море. Переход занял 20 дней, за это время яхта прошла 5600 морских миль (10 371 км), израсходовав 32 000 л топлива — в три раза меньше, чем потратила бы 100-метровая моторная яхта.
Судно может принять до 14 гостей с комфортным размещением в пяти каютах. На борту есть множество мест для отдыха, несколько обеденных зон, бассейн, который поднятием дна можно преобразовать в танцевальную площадку, в гараже хранятся два катера для доставки пассажиров, два гидроцикла, водные лыжи, байдарки и снаряжение для подводного плавания.